发电机燃油、机油添加注意事项

为发电机添加燃油和机油，看似是简单的操作，但其中却有许多细节决定成败。不规范的操作会悄然损害设备性能，缩短发动机寿命，甚至引发安全事故。
燃油添加注意事项
品质至上：必须使用符合国家标准的优质柴油。严禁使用劣质油、地炼油或混有杂质、水分的油。劣质柴油会迅速损坏精密的喷油泵和喷油嘴，导致燃烧不良、功率下降、排放恶化。
静置沉淀：新购入的柴油，建议静置沉淀48小时以上再加入油箱，以便水分和杂质沉淀到底部。
保持清洁：加油时，必须使用专用的清洁加油工具（如手摇泵、带滤网的加油壶），防止沙尘、杂质在加油过程中进入油箱。加油口周边也要擦拭干净。
防止溢洒：加油不宜过满，应加至油箱容量的80%-90%为宜，为燃油受热膨胀留出空间，并防止在颠簸环境中溢出。溢出的燃油不仅浪费，更是严重的火灾隐患。
燃油牌号：根据环境温度选择合适牌号的柴油。例如，0#柴油适用于4°C以上环境，-10#柴油适用于-5°C以上环境，以此类推，防止低温下柴油凝结。
机油添加注意事项
等级与粘度：严格遵循发动机手册的要求，添加规定API等级（如CI-4， CJ-4）和SAE粘度（如15W-40）的机油。不可随意混用不同品牌和等级的机油，以免添加剂发生化学反应，损害发动机。
“冷机”检查与添加：检查或添加机油必须在发动机停机状态下进行，好是在冷机时（或停机后等待一段时间，让机油回流到油底壳）。在运行中或刚停机时检查，油位会严重失准，且高温机油可能喷溅造成烫伤。
油位在“合理范围”：通过机油尺检查，油位应保持在上下刻度线之间的中上位置。油位过低会导致润滑不良，拉缸抱瓦；油位过高会增加曲轴转动阻力，导致功率下降，甚至可能引起机油“窜烧”进入燃烧室（冒蓝烟），损坏三元催化装置（如有）。
宁少勿多，循序渐进：添加时遵循“少量多次”的原则，每次添加后等待片刻让机油流回油底壳，再重新检查油尺，避免一次性添加过量。如果加多了，需要用抽油工具抽出多余部分。
总结：燃油是发电机组的“粮食”，机油是“血液”。以严谨、细致的态度对待每一次添加操作，是对这台可靠伙伴好的呵护，也是其长久稳定运行的基本保障。